碳纤维是高分子材料，没想到居然还有喷涂型的高分子材料！

他把高分子复合材料喷涂在拆卸下来的二八大杠车架上，高碳钢的车身形成了一层0.5毫米的高强度复合材料层。

等待复合材料完全定型后，重新组装好一辆崭新的二八大杠，一经测试，车身强度竟然真的提高很多！

胡来提议尝试最大载重量，没想到接近轮胎极限900斤时，二八大杠还能稳定行驶。

车架强度完全可以承受900斤的重量！

若是用更好的轮胎，最大载重恐怕更大！

完全不输合金钢啊！

韩明看着测试结果，心里更加兴奋。

自行车车架的设计一直都是在重量和强度中寻找平衡。

理论上车越轻骑起来越容易，速度越快。

但是，车身轻量化的同时也会降低了车架的抗冲击强度。

两者不可兼得。

很难处于平衡。

市面上所有低端城市通勤车都是采用笨重的高碳钢，所以车身重量一直无法降低。

而高分子材料形成完全可以解决这个问题，用轻便的材料喷涂后，不仅可以实现轻量化，还能保持媲美高碳钢的强度！

不仅如此，最重要的是喷涂型高分子材料还很便宜！

胡来也很兴奋，虽然通过查看系统的详细资料，早就知晓实际的效果。

不过当实物真真正正出现在他眼前，看着实验的数据，还是被黑科技震撼了！

这是媲美甚至超越碳纤维的存在。

他不禁想着，如今是用在自行车架上，如果用在摩托车或者汽车上，还能有这么好的效果吗？

来不及细想，仓库里的八万多辆二八大杠的车架还需要全部拆卸下来喷涂。

如今厂里人手不够，就连胡来都挽起袖子开干。

大家见胡来都亲自干活，更加卖力地干起来。

众人齐心协力，只用了一天便把准备发往酋长大陆的五千辆二八大杠全部喷涂完毕，直接装车发往港口，排队上船。

韩明这边生产线成功启动，没隔两天江北川也传来好消息。

在技术图纸的帮助下，成功实现传动系统的研发改造，基本达到了技术图纸上的指标！

现在万事俱备，就差车架了。

胡来心里早就有了想法，他准备用质量更轻，韧性更好的树脂。

树脂价格便宜……