会可千万不能错过，一年到头也就这么一两回，这一个月招收的学员起码可以管他们半年的提成。

与老教练们充满期待不同，新教练们基本上都是第一次从事这个行业，虽然大家都是老司机，可是对于驾校里这其中的弯弯绕绕还真不清楚。

所以他们一个个都是懵逼的，不知道那些老人们怎么都跟打了鸡血一样兴奋。

叶雪对此早有预料，不厌其烦的跟其他人解释关于驾校代理的事情，按照盛邦驾校的规矩，校园驾校代理的抽成是一个人一百，而代理负责人是每人五十。

也就是说只要你有本事能拉到学员，单凭负责人的收入，月入十万不是梦！

而今年盛邦驾校为了鼓励校园代理多干活，将提成加到了200，这对于一些家庭贫寒的学生来说，只要拉五个人就管他们一个月的生活费了。

这么高的提成放在周边驾校绝对是顶破天了，像这么一弄，刨去驾校的各种开支，其实最后叶雪赚到的并不多，万一再发生点意外甚至还会亏损。

叶雪也是被逼的没办法了，她必须加大力度发展了，如果盛邦驾校的业绩再没有起色，吃枣药丸！

老教练们在一些高校里如果有着自己的人脉，叶雪自然允许他们优先选择，人家要资历有资历，要人脉有人脉，不可能让人家只干活不拿好处。

像在西城市的高校加一些职专其实加起来也没多少，不可能每一个教练都能当上代理，大部分人也只有羡慕的份。

尤其是新来的教练，他们本就没啥资历，叶雪不可能允许他们当一所高校的代理，就算他们在高校内的人脉很广阔也不行。

一个没多少教学经验的教练招收太多学员可不是好事，人数一多，培养出的学员质量自然也上不去，当时候不仅降低驾校的考试通过率，还容易教出一群马路杀手。

多大的能耐干多大的事，这一直都是叶雪的准则。

当然，对于新教练叶雪也不可能冷落了他们，新鲜血液才是一个企业赖以生存的宝贵财富。

如果不能吸引新鲜血液的加入，留不住人才，不管是企业还是驾校都是办不长久的。

对此，叶雪非常的清楚。

那些老教练吃肉，肯定也得给其他人喝汤，所以叶雪提出……